Being the deepest of the lines in Lyon, it was constructed mainly using boring machines and passes under both rivers, the Rhône and the Saône. [67] Gemessen an den Gesamtkosten von rund 1,6 Milliarden Franc[68] fiel der Subventionsbetrag dagegen recht gering aus. Das Projekt befindet sich in Lyon, Rhône (69), Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich. en ECU 107.8 million for the extension of line B of the Lyon metro and the construction of three extra stations; Giga-fren. Wenngleich an der Station Saxe-Gambetta eine Verbindungskurve zur Linie B und damit indirekt ein Weg nach Poudrette besteht, verfügt die Linie D über eine eigene Betriebswerkstatt, die Ateliers du Thioley. Monplaisir - Lumière Metro Station is a 4-minute walk away and offers direct access to Place Bellecour in 12 minutes. Stattdessen kommen die genannten, an sich recht komplexen Systeme zur Gleisraumüberwachung zum Einsatz. Buy the mobile version and support this free game! Demgegenüber wuchsen mit der wirtschaftlichen Prosperität der Nachkriegsjahre in Lyon wie in allen französischen Ballungsräumen[47] Bevölkerung und Beschäftigung und die damit verbundenen Verkehrsprobleme. Die Züge fahren auf Gummireifen (Métro sur pneumatiques) und werden mittels seitlich bestrichener Stromschiene mit Fahrstrom versorgt. März 2020 um 16:31 Uhr bearbeitet. Der südliche Streckenabschnitt zwischen den Stationen Hôtel de Ville und Croix-Rousse weist nach Norden hin eine starke Steigung von 17,3 %[11] auf, daher wurde die Linie C am 9. Auf der Ostseite der Rhone verläuft sie unter dem Cours Gambetta und der Rue Guillaume Paradin weiter nach Südosten. [63] Allerdings war diese Art der Finanzierung mit verschiedenen Unwägbarkeiten verbunden, die es zu klären galt. Sie hat das gleiche Profil wie die Linen A und B wird aber im automatischen Betrieb ohne Fahrer betrieben. Was kostet ein Métro-Ticket in Paris ? [30], Um die Übertragung der Fahrbefehle und die Ortung zu ermöglichen, muss der Zugführer beim Ausrücken aus dem Depot die Linien- und Kursnummer am Fahrzeug korrekt einstellen. Doch die wesentlichen finanziellen und planerischen Kompetenzen für den Aufbau eines Massenverkehrsmittels lagen seinerzeit nicht auf lokaler Ebene im Sinne einer Kommunalen Selbstverwaltung, sondern bei der Zentralregierung in Paris und ihren nachgelagerten Behörden. [40], Entsprechend seiner Antriebstechnik verfügt der MCL 80 über mehrere voneinander unabhängige Bremssysteme. add example. Ebenso hatte die Métro bis dato kein einziges der insgesamt fünf großen Plattenbauviertel im Großraum Lyon erreicht. Dann biegt sie nach Süden hin ab und verläuft unter dem Boulevard Pinel und der Avenue Jules Guesde weiter bis zur Endstation Gare de Vénissieux an der Bahnstrecke nach Grenoble. Die Ortung der Züge erfolgt auf gleichem Wege über einen Rückkanal. Das Verkehrsnetz konnte in dieser Zeit bei Weitem nicht im gleichen Umfang mitwachsen. Lyon’s Line B is currently undergoing extension works. It has since been extended three times: from Part-Dieu to Jean Macé in 1981, from Jean Macé to Stade de Gerland in 2000, and from Stade de Gerland to Oullins railway station in 2013. 1 bewertung, Kontaktinformationen und Geschäftszeiten von Ligne métro B in De Charpennes à Oullins, Lyon, Frankreich. Lyon bietet an insgesamt 21 Stellen in der Stadt die Möglichkeit, sein Auto auf einem Parkplatz in unmittelbarer Bahnhofsnähe abzustellen, um seine Reise mit einem öffentlichen Verkehrsmittel fortzusetzen. Lyon tcl metro-b.svg 72 × 72; 4 KB. Angers | By 2023, Line B will be extended from Gare d'Oullins to Hôpital Lyon Sud (South Lyon Hospital). Als weitere Ergänzung war der Anschluss der Zahnradbahn von Croix-Paquet an das Métronetz vorgesehen. This 32.1 km long metro system is supported by the tram network and together they prove to be a very important means of public transportation for the people of Lyon. [72], Letzteres Bauvorhaben widersprach zunehmend der zentralstaatlichen Siedlungsplanung, die große Neubausiedlungen vermehrt in ländlichen Regionen und damit abseits der Großstädte vorsah. Diese fungierte als Arbeitgeberin für die beteiligten Ingenieure sowie als Bauherr und Geldgeber. Überhaupt ist die Métro der ihr ursprünglich zugedachten Rolle, die Stadtentwicklung im Großraum Lyon maßgeblich zu begleiten, letztlich nicht in gewünschtem Umfang gerecht geworden. Mai, dem Tag der Arbeit, ruht der Betrieb vollständig. Zur Berechnung dieses Bremspunktes verfügt jeder Zug über zwei redundante Mikroprozessoren. Somit ist von jeder Straßenseite aus üblicherweise nur ein Bahnsteig erreichbar, und zwar – infolge des Linksverkehrs – stets derjenige, der zu den Zügen in Gegenrichtung des Straßenverkehrs gehört. Im Innern herrschen Erdfarben sowie zeitgenössisch helle Braun- und Grautöne vor. Durch Verbesserung der Energie-Rekuperation beim Bremsen und den Einsatz von LED-Leuchten soll der Energieverbrauch im Vergleich zu den jetzt eingesetzten Fahrzeugen um 25 % gesenkt werden. Das ganze Métroprojekt kostete 2,942 Milliarden Francs, das sind 449 Millionen Euro, und ist in eine Restrukturierung des ÖPNVs der Metropolregion Rennes eingebettet. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Das U-Bahnnetz besteht aus 4 Linien: Linien A, B, C und D. Linie C ist die einzigste U-Bahn die mit Stahlbereifung fährt. Das Métronetz besteht aus vier Strecken mit einer Gesamtlänge von 32,1 Kilometern und 44 Bahnhöfen, Kreuzungsbahnhöfe doppelt gezählt. Die Züge verkehren täglich zwischen 5 Uhr morgens und Mitternacht, je nach Tageszeit und Linie alle 2 bis 11 Minuten. Einige exponierte Abschnitte nahe oder über dem Geländeniveau sind eingehaust, wie die Rhonequerung der Linie A im Tubus der Morand-Brücke und die im Grunde oberirdisch angelegte Wendeanlage hinter der Station Vaulx-en-Velin, die sich in einem langgezogenen, fensterlosen Betonbau verbirgt. Diese Seite wurde zuletzt am 27. Der Tunnelbau in großer Tiefe wie etwa in Moskau war nicht möglich, weil in Lyon unterhalb des Gerölls keine wasserdichten Gesteinsschichten vorhanden sind. It arrived at the La Poudrette depot on 25 April, 30 months after the project was launched, as planned. Die Ausgänge befinden sich entweder an den Enden in der Flucht der Bahnsteige oder in der Mitte der Bahnsteige direkt hinter dem Wartebereich und führen direkt auf den seitlichen Bürgersteig. [79], Die Kosten- und Terminüberschreitungen beim Bau der Linie D bereiteten der Öffentlichkeit zunehmend Sorgen. Ergänzt wird dieses System wiederum durch Blocksignale, die blockweise Zugortung über einen Rückkanal mittels Zugnummer sowie Lichtsignale zur Übermittlung von Fahrbefehlen.[32]. Die Bezeichnung TCL geht auf den ehemals privaten Straßenbahn- und Omnibusbetreiber Lyons, die Société des Transports en Commun Lyonnais (Société TCL) zurück, deren Namensrechte die heutige SYTRAL 1976 übernahm. Zwischen 1954 und 1962 stieg die Einwohnerzahl in Groß-Lyon um über 100.000 Personen und näherte sich der Millionengrenze; die Zahl der Kraftfahrzeuge hatte sich allein zwischen 1954 und 1959 verdoppelt. Toulouse | Lille | So konnte das MAGGALY-System zwar letztlich erfolgreich umgesetzt werden, verzögerte sich aber um über drei Jahre und geriet dabei mit einer Kostensteigerung um mehrere hundert Millionen Francs zu einem finanziellen Desaster. Lyon's metro is now privately operated by Keolis Lyon under the brand name "TCL" (Transports en Commun de Lyon - also in charge of buses, trams, trolleybuses and the 2 funiculars); the network infrastructure is owned and maintained by Sytral (Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise), also responsible for the planning and construction of new routes. Together with Line A, it was one of the inaugural lines of the Lyon Metro. Die Fahrzeugtypen sind folgende: MPL 75 (Metro Pneus 1975), MCL 80 (Metro Crémaillère Lyon 1980) und MPL 85 (Metro Pneus Lyon 1985) Während für Bahnen gewöhnlich Stahlräder verwendet werden, fährt die Lyoner U-Bahn mit Gummibereifung. 27 May 2019 – Alstom has delivered the first next-generation train destined for automatic circulation on line B of the Lyon metro network. Um die Innenstadt von Oullins, das Universitätsklinikum von Lyon Sud, zu bedienen, ein multimodales Austauschzentrum zu schaffen und generell in die Entwicklung des "Tals der Krankenhäuser" zu intensivieren, hat SYTRAL beschlossen, die U-Bahn Linie B südlich von Lyon um 2,5 km zu verlängern. Diese befindet sich neben dem U-Bahnhof Part-Dieu der Linie B unterhalb der dortigen Einkaufspassage. Straßburg | [51], Die Auslagerung des Métroprojekts in eine eigene und damit von Paris unabhängige Zweckgesellschaft war in Frankreich einmalig und verschaffte den Beteiligten relativ große Entscheidungsspielräume. Lyon Metro is a public transportation system owned by TLC. Die insgesamt fünf Züge wurden Ende 1984 ausgeliefert und waren wie der MPL 75 ursprünglich orangerot lackiert. Um diesen Service kostenlos nutzen zu können, müssen Sie im Besitz eines gültigen Metro-, Bus- oder Straßenbahntickets sein. [17], Die Tunnelanlagen wurden vorwiegend in herkömmlicher offener Bauweise erstellt. "Крупный, стильный транспортный узел: автобусы,метро,поезда, трамвай, троллейбусы." [16] Die Ausführung als Unterpflasterbahn stand seinerzeit insbesondere im Gegensatz zur damals einzigen Métro Frankreichs, der Métro Paris. Toulouse, Ergänzung durch Straßenbahn, Trolleybus und Autobus, Rechnergestützter Betrieb auf den Linien A und B, Vollautomatischer Betrieb auf der Linie D, Das Ende des Métrobaus in den 1990er Jahren. It was constructed using the cut-and-cover method, and went into service on 2 May 1978. Hintergrund für dieses Beharren auf einem im internationalen Vergleich ungewöhnlich schmalen Wagenprofil waren Befürchtungen auf nationaler Ebene, ausländische Waggonbauer könnten mit ihren üblicherweise breiteren Serienfahrzeugen in den französischen Markt eindringen, wenn sie passend breite Métrotunnels vorfänden.[55]. Die Bahnhöfe sind durch Empfangspavillons oder offene Eingänge im Gelände in ihr städtebauliches Umfeld integriert. Die Fahrzeuge sind mit ihren 2,89 Metern wesentlich breiter und damit geräumiger als in allen anderen französischen Métros und waren seinerzeit sehr modern gestaltet. Insbesondere der von ihr bediente, südöstliche Teil Lyons wies seinerzeit eine besonders schlechte Verkehrsanbindung auf. [19], Andererseits stießen die seinerzeit etablierten Tunnelbauverfahren an dieser Stelle an ihre Grenzen. [38], Als Métro sur pneumatiques fährt der MPL 75 auf Gummireifen. Außerdem musste die Maschine anders als bei der Linie D zusätzlich in ton- und granithaltige Schichten vordringen, wozu zwei verschiedene Sätze Bohrzähne erforderlich waren (Mixschildtechnik). [36], Das beschriebene System, das historisch unter der Bezeichnung MAGGALY bekannt ist, Métro automatique à grand gabarit de l’agglomération lyonnaise (deutsch: automatische U-Bahn breiten Profils im Großraum Lyon) unterscheidet sich dabei in wesentlichen Gesichtspunkten von den ebenfalls aus Frankreich bekannten VAL-Métros. Diese liegt rund einen Kilometer hinter dem östlichen Autobahnring an der Gemeindegrenze zwischen Villeurbanne und Vaulx-en-Velin. Linie A beginnt am Fernbahnhof Lyon-Perrache am Südrand der Altstadt auf der Halbinsel. Franc veranschlagt, wovon 200 Mio. Auf der Linie B kommen die gleichen Drei-Wagen-Züge zum Einsatz wie auf der Linie A,. Die Zugnummer besteht aus dem Linienkennbuchstaben gefolgt von einer zweistelligen Zahl und lässt sich außen am Fahrzeug auf einer Anzeige an der Oberkante der Frontscheibe ablesen. Dabei werden nicht nur Zuglenkung und Zugsicherung durch den Zentralrechner vorgenommen, sondern auch die Fahrzeuge automatisch beschleunigt und gebremst. Buy the mobile version and support this free game! A tunnel had to be built under the Rhône River. The Lyon Metro (French: Métro de Lyon) is a rapid transit system serving Lyon Metropolis, France. Lyon Beton Concrete Print - Métro günstig auf Amazon.de: Kostenlose Lieferung an den Aufstellort sowie kostenlose Rückgabe für qualifizierte Artikel Verlängerung der Metro B – Hopitaux Lyon Sud – GC01 Zusammenfassung. Grenoble | See the metro map for Paris and the Ile-de-France region, showing the RATP transport network and stations and its [Nb de ligne] lines. Dezember 1984 eröffnet.[73]. Im Zuge der letzten Verlängerung wurden die erst zehn Jahre alten Triebwagen abgestellt und durch fünf Neufahrzeuge des Typs MCL 80 ersetzt. Für den Betrieb als Adhäsionsbahn wirken außerdem hydraulisch betätigte Backenbremsen auf die Laufflächen der Räder. Website by PatteBlanche Agency | Legal Notice | www.egis-group.com | Contact | Legal Notice | … Dabei kommen hier blockweise durchgehende Leiterschleifen zum Einsatz, die zwischen den Schienen verlegt sind und in denen das Geschwindigkeitsprofil des jeweiligen Blocks hinterlegt ist. [66], Die Ausschreibungen für den Ideenwettbewerb begannen im Mai 1971 und zogen sich bis in das Jahr 1972 hinein. Sehen Sie sich Orte in der Nähe auf der Karte an. Die Liste der Stationen der Métro Paris ist eine vollständige Übersicht über die bestehenden sowie diverse geschlossene oder in Bau befindliche Stationen der Pariser Métro.Die 1900 eröffnete Métro gehört zu den ältesten und größten Netzen weltweit. There are multiple museums for tourists to visit within the range of the metro. Oberirdisch angelegt sind nur die Betriebshöfe und deren Zufahrten sowie zwei Abschnitte der Linie C. Dort befinden sich die beiden einzigen oberirdischen Stationen des Netzes, Croix-Paquet und Cuire. Le Mans | Dieser Umstand ist für viele der betrieblichen und technischen Besonderheiten der Métro Lyon verantwortlich, etwa den Linksverkehr, die für Frankreich einzigartige Profilbreite der Züge von 2,89 m oder die Steuerung der U-Bahn von einem Zentralrechner aus. Hersteller ist das Schweizer Unternehmen SLM Winterthur. [76], Dabei sollte vor dem Hintergrund der kurz zuvor vom französischen Matra-Konzern erfolgreich errichteten, vollautomatischen und damit fahrerlosen VAL-Métro in Lille auf ausdrücklichen Wunsch des SYTRAL hin auf der Linie D eine solche fahrerlose U-Bahn eingerichtet werden. Auf der Linie C gibt es nur an der Station Hôtel de Ville-Louis Pradel am Nordrand der Halbinsel eine Umsteigemöglichkeit zur Linie A. Besançon | So entstanden in der Folge 1966 – noch mit Hilfe der Pariser Verkehrsbetriebe (RATP) – die offizielle Projektstudie, 1969 der Vorentwurf und 1970 schließlich die vollständige Detailplanung für den ersten Bauabschnitt. In diesem Rahmen hat der Betreiber im Herbst 2016 bei Alstom eine feste Bestellung über 30 Metrozüge aufgegeben. Ein Doppeltriebwagen kostete 1984 etwa 42 Millionen FF (2013: 11,8 Mio. [80] Diese verbindet – zusammen mit dem im gleichen Zeitraum erheblich erweiterten Obus-Netz – die Plattenbaugebiete sowie das Doua-Gelände mit den nächstgelegenen Métrostationen. Die wichtigsten Umsteigepunkte zum Métronetz im Bereich der Innenstadt sind Perrache, Bellecour, Hôtel de Ville und Part-Dieu. Stattdessen wurde der Aufbau eines Straßenbahnnetzes für die weiteren Hauptverkehrsachsen beschlossen, das seit seiner Eröffnung im Jahre 2000 auf mittlerweile (2013) fünf Linien angewachsen ist. This new rolling stock has been ordered to Alstom in 2016. Line B of the Lyon Metro currently serves 10 stations, and has a route length of 7.7 kilometres (4.8 mi). Sie wurden von einem einzigen Entwurf abgeleitet und sind einander daher sehr ähnlich. 4 Fotos und 3 Tipps von 156 Besucher bei Métro Gare de Vaise Ⓓ anzeigen. Mai 1973 beginnen. Die Stationen aus der ersten Epoche sind kompakt, schlicht, zeitgenössisch funktional und relativ dunkel gestaltet. Somit war absehbar, dass nicht alle Hauptverkehrsachsen mit der U-Bahn bedient werden konnten, sondern eine preisgünstigere und schneller umzusetzende Alternative gefunden werden musste. [22] Für die Zukunft war außerdem vorgesehen, die Métrolinien speziell auf eine Reihe großer Neubaugebiete auszurichten, die seinerzeit am Stadtrand geplant waren. Die erste Strecke, die heutige Linie A, sollte dabei der bisherigen Buslinie 7 Perrache–Hôtel de Ville–Cusset folgen, die seinerzeit das mit Abstand höchste Fahrgastaufkommen zu verzeichnen hatte und darüber hinaus mit Villeurbanne die zweitgrößte Stadt im Raum Lyon erschloss. Dieses umfasst ein sehr großes Einkaufszentrum, verschiedene Bürokomplexe sowie den wichtigsten innerstädtischen Bahnhof für den TGV-Fernverkehr und stellt damit eine Art zweites Stadtzentrum für Lyon dar. Sie durchquert anschließend das 9. Außerdem gibt es eine Option auf die Lieferung von 18 weiteren Zügen. So schrieb sie im März 1971 und damit wenige Monate nach Fertigstellung der Detailplanung einen Ideenwettbewerb für die technische Konzeption der Métro aus, dessen Vorgaben alle bisherigen Planungsschritte de facto ignorierten und den Métrobau um zwei weitere Jahre verzögern sollten. Direkt daneben befindet sich die zugehörige Betriebswerkstatt, die Ateliers de la Poudrette. Straßenbahnen: « Les stations prennent forme et le tunnelier a creusé son millième mètre, remplissant près de la moitié de sa mission », précise-t-il. Line B (Ligne B) is a line on the Lyon Metro that runs between Charpennes and Gare d'Oullins. [1] Together with Line A, it was one of the inaugural lines of the Lyon Metro. Sehen Sie sich Orte in der Nähe auf der Karte an. Juli 1900 anlässlich der Weltausstellung eröffnet und war damals nach London (1863), Liverpool (1893), Budapest und Glasgow (jeweils 1896) und Wien (1898) die sechste U-Bahn der Welt. [39] Ihre heutige (2013) Farbgebung mit weißem Wagenkasten und hellgrauen Türen erhielten die Züge zwischen 1997 und 2002. Diese wurden allesamt nicht weiter verfolgt und gerieten wieder in Vergessenheit. Fahrtreppen sind vorwiegend Stationen in größerer Tiefe sowie den Umsteigebahnhöfen vorbehalten. Die Fernsehbilder der Überwachungskameras und die Leitungen der Notruf- und Alarmeinrichtungen in den U-Bahnhöfen laufen dort zusammen.